La Asociación Cultural Amigos de los Faros de Euskadi os quiere felicitar estas fechas tan señaladas con este detalle.
lunes, 22 de diciembre de 2014
miércoles, 10 de diciembre de 2014
El faro de la Plata
En la parte occidental de la bocana del puerto de Pasaia (43º20´10’’N - 001º56´00’’W), en la cima del Ulía, se encuentra el faro de la Plata. Se diseñó para señalizar la entrada del primer puerto de Gipuzkoa y segundo de Euskadi.
Hay dos versiones para el nombre del faro. Una es por la plata que salía por este puerto de las minas cercanas y otra, por el brillo de las paredes donde se ubica, cuando les da el sol.
Con solo tres fachadas (la cuarta es la propia montaña) este edificio tiene aspecto de fortificación, por sus almenas.
Fue construido en 1855 por Francisco Lafarga en mampostería. Los zócalos, perfiles de ventanas y puertas están realizados en arenisca. Los laterales de la fachada principal se rematan por dos torreones cilíndricos.
Sobre la terraza labrada en la roca del edificio nace la torre del faro, que es lo único visible desde la mar. Tiene el plano focal a 153 metros sobre el nivel del mar.
Fue construido en 1855 por Francisco Lafarga en mampostería. Los zócalos, perfiles de ventanas y puertas están realizados en arenisca. Los laterales de la fachada principal se rematan por dos torreones cilíndricos.
Sobre la terraza labrada en la roca del edificio nace la torre del faro, que es lo único visible desde la mar. Tiene el plano focal a 153 metros sobre el nivel del mar.
El tipo de óptica es cataóptrica. La luz es de grupo de destellos blancos, cada cuatro segundos, teniendo un alcance de 13 millas náuticas.
martes, 2 de diciembre de 2014
El faro de Senocozulua
El proyecto para la construcción del faro de Senocozulua, situado en el Puerto de Pasajes (43º19´90’’N - 001º55´60’’W), se realizó en 1904 por el ingeniero Joaquín Arguedas y tuvo un presupuesto final de 35639 pesetas.
El zócalo, las cornisas y jambas son de sillería de arenisca, mientras que el resto de la fachada es de mampostería. La torre que alberga la linterna del faro es también de piedra de sillería.
Tiene cúpula, cupulino, pararrayos, la rosa de los vientos y veleta.
Exteriormente a la linterna hay dos pantallas, cuyo objeto es evitar que los sectores de color se mezclen con el blanco.
Exteriormente a la linterna hay dos pantallas, cuyo objeto es evitar que los sectores de color se mezclen con el blanco.
La altura del plano focal de esta baliza es de 52 metros. El tipo de óptica es de luz direccional en sectores roja, blanca y verde, con un alcance de 6, 7 y 6 millas náuticas, respectivamente. La luz es de grupo de destellos cada doce segundos.
miércoles, 26 de noviembre de 2014
El faro de Higuer
El faro de Higuer está situado en Fuenterrabía (Guipúzcoa), entre el monte Jaizkibel y la
desembocadura del río Bidasoa (43º23’50’’N – 001º47’50’’W). Este edificio neoclásico fue
construido por Francisco Lafarga en 1881. Antiguamente existió otro en el mismo lugar que fue
destruido en 1874 por las tropas carlistas. Se trata del último, o primero según se mire, faro de
la Península.
Es un edificio de una planta, habitado (183 m2), con sótano y desván. La planta baja, donde se encuentran las 5 estancias de la vivienda y la sala de máquinas, se divide en dos partes por un
pasillo central.
La linterna es cilíndrica, aeromarítima con montantes inclinados, cristales curvos, con cúpula
roja, rosa de los vientos y pararrayos. A ella se accede desde la vivienda por unas escaleras de
piedra en forma de caracol hasta una terraza (la torre es de sección cuadrada hasta ese punto).
Después la torre es cilíndrica y las escaleras metálicas.
La óptica está situada a una altura de 65 metros y su alcance es de 23 millas náuticas. Es un
aparato catadióptrico de giro rápido con tres lentes anulares de 250 mm de distancia focal. La
luz es de grupos de dos destellos blancos cada diez segundos.
martes, 18 de noviembre de 2014
Pharos
El nombre de “faro” se debe a la isla de Pharos en la que se ubicaba el de Alejandría. Con sus aproximados 134 metros, con un fuego de leña en su cima, guio a los marinos de Egipto durante dos milenios aproximadamente.
Un terremoto lo derribó en el siglo XIV y su luz dejó de alumbrar la noche. Su luminosidad ha cambiado con el tiempo: del primitivo fardo de leña, pasando por el carbón, las lámparas de aceite de distintos tipos, hasta la electrificación final.
Estos cíclopes de la noche nos han hecho formar la asociación. Todos con el mismo fin y todos distintos. No deja de tener su encanto ver las diferencias que presentan, desde su estructura, pasando por su altura, hasta su ubicación.
Una historia fascinante, unas edificaciones maravillosas, un sentimiento común que nos hacen comenzar esta aventura y compartirla con todo el que se quiera sumar a ella.
Un terremoto lo derribó en el siglo XIV y su luz dejó de alumbrar la noche. Su luminosidad ha cambiado con el tiempo: del primitivo fardo de leña, pasando por el carbón, las lámparas de aceite de distintos tipos, hasta la electrificación final.
Estos cíclopes de la noche nos han hecho formar la asociación. Todos con el mismo fin y todos distintos. No deja de tener su encanto ver las diferencias que presentan, desde su estructura, pasando por su altura, hasta su ubicación.
Una historia fascinante, unas edificaciones maravillosas, un sentimiento común que nos hacen comenzar esta aventura y compartirla con todo el que se quiera sumar a ella.
lunes, 18 de agosto de 2014
Habemus blog
Hola a todos.
Comenzamos a navegar en este blog, para todos los amigos amantes de lo relacionado con la mar.
Esperamos que toméis parte en esta singladura.
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| Faro de Igeldo (Donostia) |
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